Estos forman parte de los dispositivos de frenado a donde llega el líquido de frenos, son los que frenan las ruedas. Antiguamente los autos tenían solo tambores, pero estos al acumular calor pierden efectividad. Lo nuevo (ya no tan nuevo) son los discos.

Se llaman así por la forma que tienen y su efectividad los convirtió en los favoritos de los fabricantes. Existen discos sólidos y ventilados, estos últimos por su complejidad de fabricación, son más costosos, pero mantienen más baja la temperatura durante la frenada y son más eficientes.   Esto es fundamental para los conductores, el constante frenado calienta los tambores o los discos, provocando poca efectividad en frenados obligados o de emergencia, lo que claramente incide en desplazamiento mayor antes que el vehículo se detenga con el consecuente riesgo de colisión.

Debido a la distribución de peso y su geometría, un auto debe frenar más en las ruedas delanteras que traseras, Es por eso que al frente encontraremos los frenos de mayor efectividad y robustez.

Los arreglos más comunes son los autos con disco adelante y tambor atrás. Los más costosos son los que utilizan discos en las cuatro ruedas. La mayoría de estos usan discos ventilados adelante y macizos atrás.

El sistema ABS (Anti-lock Brake System o sistema antibloqueo de frenos) funciona con un ordenador que recibe la señal del pedal de freno, y los sensores en las ruedas. Entonces, cuando uno presiona el pedal de freno el ordenador revisa constantemente los sensores de las ruedas y verifica que no estén bloqueadas, si una de las ruedas llegase a bloquearse el ordenador libera presión del freno de esa rueda e impide que continúe bloqueándose.

Esa es la razón de  que cuando uno ve a un coche con ABS frenando con todo las ruedas tienden a bloquear y desbloquear constantemente (eso sí es casi imperceptible). Gracias al ABS es posible doblar frenando sin que el coche tienda a seguir derecho.

El ABS también permite que funcione el sistema antiderrape, ya que cuando otros sensores especializados detectan que el coche está derrapando, aplica, a través del ABS, los frenos en las ruedas necesarias.