Tipos de freno que existen y como reconocerlos.
Los sistemas de frenos reciben su nombre según sea la forma como se ejerce la acción de frenado.

En los automóviles podemos encontrar dos tipos principales de sistemas de frenos: Hidráulicos y de aire, Es decir, aquellos que utilizan aire para frenar, como es el caso de la mayoría de los camiones y los que utilizan un fluido para transmitir la acción de frenado. Este último es el utilizado en automóviles.

Sistema básico de frenos en automóviles

Para que se pueda frenar es necesario pisar el pedal de los frenos. Este, mediante el principio de palanca acciona una bomba de frenos, técnicamente conocida como “bomba principal”.

La bomba principal envía el fluido conocido como liquido de frenos, desde su reservorio hasta cada una de las ruedas. Por razones de seguridad, existen dos líneas ó circuitos que distribuyen el líquido de frenos a las ruedas. Por eso se llaman frenos de doble circuito.

Si tenemos 2 circuitos y 4 ruedas, entonces un circuito trabaja con dos ruedas. En algunos vehículos, las dos ruedas que alimenta cada circuito están adelante ó atrás. Sin embargo y por razones de estabilidad, otros sistemas conocidos como “en diagonal” operan una rueda delantera y la trasera del lado opuesto.

Una característica del frenado antiguamente es la fuerza que había que aplicar al pedal de freno para poder frenar, había que pisar con mucha fuerza el pedal. Esto se debe a que la presión que debe hacer el líquido de frenos es enorme (fácilmente 25 veces mayor a la presión que hay en la tubería de agua de nuestra casa).

Los autos contemporáneos no tienen ese problema, ya que los ingenieros incorporaron reforzadores a esta acción (conocidos como booster o servofreno) que multiplican el esfuerzo que el conductor ejerce sobre el pedal al frenar.( Existen básicamente dos tipos de reforzadores: los que aprovechan el vacío del motor (conocidos como hidrovac) y los que utilizan el hidráulico de la dirección (conocidos como hidromax).